來源:中國新聞網(wǎng)
內(nèi)容:
據(jù)中國之聲《新聞和報紙摘要》報道,昨天,第五階段《車用汽油》國家標(biāo)準委報批稿公開征求意見截止,國五標(biāo)準誕生在即。
與國三、國四汽油標(biāo)準比較起來,國五大的變化就是硫含量,這也被認為是PM2.5的大元兇。國三汽油和國四汽油的硫含量分別為不大于150PPM和50PPM,而國五汽油的硫含量擬定不大于10PPM。卓創(chuàng)資訊成品油分析師張斌:
“國五標(biāo)準為不大于10PPM,這在理論上將減少80%的二氧化硫的排放。”
汽油將告別“錳時代”是國五汽油的另外一大特點。錳的添加能讓油品質(zhì)量輕松升級,不過這樣的油品對汽車發(fā)動機卻傷害不小。
根據(jù)時間表,今年12月31日,國三標(biāo)準正式退役,到2018年,全國汽油進入國五時代。據(jù)測算,在油品升級過程中,如從國三升級到國四,每噸增加的成本約200元,每升0.14元/。山東某地?zé)捚髽I(yè)業(yè)務(wù)夏坦言:
“地?zé)掃@塊兒壓力比較大,柴油汽油一樣的,生產(chǎn)標(biāo)號越高、質(zhì)量越好,相應(yīng)的加工成本就越高。”
那么升級帶來的成本提高究竟改由誰來承擔(dān),中國能源網(wǎng)信息官韓曉平認為,多方共同“買單”的可能較大,但“大頭”會由消費者來承擔(dān):
“在*都是消費者買單,當(dāng)然了這次政府也表示說政府愿意承擔(dān)一部分,政府承擔(dān)一部分,企業(yè)承擔(dān)一部分,但是大頭恐怕還是消費者自己承擔(dān)。”
不少表示消費者表示,如果環(huán)保需要,可以適當(dāng)承擔(dān)油品上升的成本壓力,但上漲幅度不要太大:
“市民一:高幅度加一兩毛錢。市民二:我們承擔(dān)三分之一,政府承擔(dān)三分之二我們可以接受。”
蘇州頂裕節(jié)能設(shè)備有限公司
工廠地址:江蘇省蘇州吳江市汾湖經(jīng)濟開發(fā)區(qū)康力大道1397號
©2018 版權(quán)所有:蘇州頂裕節(jié)能設(shè)備有限公司 備案號:蘇ICP備16032693號-4 總訪問量:406054 站點地圖 技術(shù)支持:環(huán)保在線 管理登陸