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解析風(fēng)機(jī)軸承的麻煩形成的緣由及解除
更新時(shí)間:2015-05-08   點(diǎn)擊次數(shù):774次

來(lái)源:中國(guó)風(fēng)機(jī)網(wǎng)

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想要更快的利用風(fēng)機(jī)軸承開展生產(chǎn)作業(yè)嗎?那么我們就對(duì)風(fēng)機(jī)軸承隨之而來(lái)的麻煩進(jìn)行處理。下面是小編收集的一些關(guān)于風(fēng)機(jī)軸承的有關(guān)信息,通過(guò)多方面的比較,希望能夠給想要購(gòu)買風(fēng)機(jī)軸承的朋友一些指導(dǎo)建議!具體內(nèi)容如下,僅供參考。
1、輪葉兩側(cè)用緊定套與軸承座軸承固定配合。重新試車就發(fā)生端軸承高溫,振動(dòng)值偏高的故障,拆開軸承匝上蓋,手動(dòng)慢速回轉(zhuǎn)排煙風(fēng)機(jī),發(fā)現(xiàn)處于轉(zhuǎn)軸某一特定位置的軸承滾子,在非負(fù)荷區(qū)亦有滾動(dòng)情況.如此可確定軸承運(yùn)轉(zhuǎn)間隙變動(dòng)偏高且安裝間隙可能不足。經(jīng)測(cè)量得知,軸承內(nèi)部間隙僅為0.04mm,轉(zhuǎn)鈾偏心達(dá)0.08mm;由于左右軸承跨距大,要避免轉(zhuǎn)軸撓曲或軸承安裝角度的誤差較難,因此,大型屋頂風(fēng)機(jī)采用可自動(dòng)對(duì)心調(diào)整的球面滾子軸承。但當(dāng)軸承內(nèi)部間隙不足時(shí).軸承內(nèi)部滾動(dòng)件因受運(yùn)動(dòng)空間,其自動(dòng)對(duì)心的機(jī)能受影響,振動(dòng)值反而會(huì)升高。軸承內(nèi)部間隙隨配合緊度之增大而減小,無(wú)法形成潤(rùn)滑曲膜,當(dāng)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)間隙因溫升而降為零時(shí),若軸承運(yùn)行產(chǎn)生的熱量仍大于逸散的熱量時(shí),軸承溫度即會(huì)快速爬升,這時(shí),如不即時(shí)停機(jī),軸承終將燒損,軸承內(nèi)環(huán)與軸之配合過(guò)緊是本例中軸承運(yùn)轉(zhuǎn)異常高溫的原因。 
2、排除方法:處理時(shí),退下緊定套,重新調(diào)整軸與內(nèi)環(huán)的配合緊度,更換軸承之后的間隙取0.10mm。重新安裝完畢重新啟動(dòng)風(fēng)機(jī),軸承振動(dòng)值及運(yùn)轉(zhuǎn)溫度均恢復(fù)正常。

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